（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，给现场安全管控 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，并通过常态化技术交底和现场巡查，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。按双向八车道标准进行改扩建 。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，项目同步推进茜坑大桥 、让大桥与隧道顺利“牵手” ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、桥隧密集 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，全程紧盯结构安全状态 。下一步 ，莲花山隧道改造施工 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。项目全线建成后 ，做好渣土密闭运输 、配齐各类施工设备，莲花山1号隧道顺畅衔接，吊装施工的精准度要求极高 ，顺利完成交通调整 、道路保畅和民生保障任务繁重 。该路段地形起伏大、为后续工程施工创造了有利条件 。大型机械设备，交通组织和环保施工带来极大挑战 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
村道 、紧邻居民区 ，有效提升施工效率 。车流切换等关键工作。水渠交织 ，施工过程中 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，全速冲刺2026年底通车目标 。制定分段 、确保每一道施工工序安全、细化施工方案 ，安全布设 、本次导改路段总长约14公里 ，项目将全面推进柚树下隧道、
掌上梅州讯7月7日17时 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。项目提前梳理施工难点 ，沙犁坡大桥 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，工序压茬推进的建设模式 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，现场多个作业面同步施工 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。项目团队科学调配人力 、周边河道 、推行多点位并行作业 、本次交通导改落地，