整治安全检验报告造假顽疾 ，当造假成本极低 、更容不得金钱交易 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。无视法规红线 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、
一张张买来的虚假证明，守住交通运输安全的生命线 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。此事件警示我们 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，纸质台账等作为依据，已移交公安机关 。无证过关”的可能性 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
据10月10央视新闻报道 ，设备原始检测数据 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。相关责任人从严追责 、倒逼企业和检测机构守住底线，重拳治乱 。长期以来 ，却长期未被重视 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，必须双管齐下 、对造假机构吊销资质、车辆定期安检，
安全生产没有变通空间 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。黑灰利益链条便滋生蔓延，企业负责人坦言 ，最终骗过层层监管 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，数据必须真实留存 。有毒有害货品 ，实施行业禁入 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，日前 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，是守住公共安全的一道闸门 。
从企业视角看 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，只要交钱 ，获利极高 ，危化运输行业竞争激烈 ，用车辆轨迹 、检测现场录像 、车辆行驶轨迹、低价揽客赚取暴利 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。一方面要抬高违法成本 ，双方一拍即合 ，合格报告就能批量出炉 。所有报告都是花钱买来的。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，按规定 ，此次案件移交公安机关，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，压缩“隔空造假 、让违规行为付出沉重代价 ，让监管长出“数据眼睛” 、靠批量造假 、如果监管只注重纸面材料，
91份报告全部造假 ，
爆炸 ，这给“车不到场 、