视觉舒适度也更高。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，总闪 在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。叫频闪效应。隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到 ，总闪基本可以做到无频闪。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，窗外灯光的位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率 、另外，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下 。不用怀疑是灯坏了 。 所以，减少对隧道灯光的注视 。虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，或者把视线移到车厢内部 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。其实，像是接触不良 。乘客如果觉得闪烁刺眼，当列车高速穿过隧道时，