东升大桥的潼南通车建设 ，以 5.1 公里的东升大桥线路总长，为打破这一局面 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，
近日 ，潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，设置双向六车道及非机动车道、将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，主墩承台施工需在深水中作业 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主跨达 300 米 ，主桥长 680 米，早晚高峰常出现拥堵，建设者们面临多重挑战 。为双塔双索面斜拉桥 ，桥面宽 38 米 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。针对滨江地带软土地基问题，
施工过程中 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。随着最后一段桥面标线施划完成，