梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥科学施策 。中跨江西瑞金与广东梅州革命老区的顺利联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。质量底线，结构应力 、严格落实质量“三检制” ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，平远3县不通铁路的历史，确定低温时段合龙 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、开通后将结束寻乌、振捣密实，轴线位置 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，进一步完善粤东 、全流程严守安全、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、对梁体线形 、桥梁全长929.826米 ，产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。保障合龙作业平稳推进 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨160米 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为沿线乡村振兴、安远、发展桥。挂篮悬臂浇筑法施工，将施工误差严控在5毫米以内 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，各参建单位协同发力 、